解析:比亚迪为何从磷酸铁锂逆转到三元材料?
作者:yobo体育全站app官网 发布时间:2021-11-22 18:45
本文摘要:在锂离子电池当中,由于正负极容量的差异,负极材料往往是影响电池能量密度的瓶颈所在。因此,使用有所不同负极材料的锂离子电池之间,其特性也不存在着某种程度的区别。少见的负极材料有四种,分别是片装有的钴酸锂和镍酸锂;尖晶石结构的锰酸锂;橄榄石结构的磷酸铁锂;三元材料。 那么究竟什么是三元材料?顾名思义,三元材料,就是三种电极材料共融而出的填充电极材料,理论上兼备每种电极材料的特性和优势,目前最少见的是NCA和NCM。

yobo体育全站app官网

在锂离子电池当中,由于正负极容量的差异,负极材料往往是影响电池能量密度的瓶颈所在。因此,使用有所不同负极材料的锂离子电池之间,其特性也不存在着某种程度的区别。少见的负极材料有四种,分别是片装有的钴酸锂和镍酸锂;尖晶石结构的锰酸锂;橄榄石结构的磷酸铁锂;三元材料。

那么究竟什么是三元材料?顾名思义,三元材料,就是三种电极材料共融而出的填充电极材料,理论上兼备每种电极材料的特性和优势,目前最少见的是NCA和NCM。  最近,比亚迪回应,公司未来的插电式混合动力汽车将尝试用于三元电池。

此前,比亚迪仍然注目于磷酸铁锂电池,作为仍然力挺磷酸铁锂无论在材料和新能源汽车上的龙头企业,为什么忽然经常出现态度上的改变?NCM是目前最主流的三元材料,也被指出是未来的发展趋势。NCM所指的是镍钴锰酸锂三元材料。通过调配镍、钴、锰三者的比例,获得有所不同的电极特性。

  目前国内的路线仍以磷酸铁锂居多。磷酸铁锂有较好的循环稳定性能,成本也较为较低。

其理论能量密度大约在160Wh/kg,完全抵达了能量密度的天花板。


本文关键词:解析,比亚,迪,为何,从,磷酸,铁锂,逆,转到,在,yobo体育全站app官网

本文来源:yobo体育全站app-www.iecspeaker.cn

电话
0965-916281428